Bundì Udin, mandi Friûl e buine zornade a dutis lis animis che cjaminin su cheste tiare puntade nobiel chê che si svissine cheste volte, parcè che i nestris doi operaris a son rivâts ta la patrie dal dirit, da la democrazie e da la nobiltât ancjemò in vigôr, ven a stai l’isule di Albione. «Ce statu disint? » a si domande Odillo tant che al ten in man il biliet dal tren che al val plui di trente sterlins e che lu sta partânt viars la capitâl amade e odiose, dal bon acet ma ancje sustignude, nobie e popolâr, classiche e punk. No astu ancjemò capît, Odillo, dulà che il tren che da l’aeropuart di Stansed a ti sta partânt? Ma a Londre, off corse, dulà che metropolitane si dîs The Tube, ta la monarchie parlamentâr plui viarte a tutelâ i dirits di ducj, ta la citât dulà che, plui che in cualsisedi lôc in Europe tu puedis iessi ce che tu sês, vistiti ce mût che tu vuelis e nissun ti dîs nuje. Ma al di là di dute cheste liberalitât il nestri Odillo, che o savin che al à il vizi di picjâ il nâs ta cualsisedi finistrin ai capiti a tîr e, difati ancje cheste volte al stave là, cul sô nâs a patatone a cjalâ la campagne inglese che si sveave, Odillo disevin al veve une domande da lis sôs: «No, va ben che il viaç in aeroplan nus è costât praticamentri nue. Eh! Che an fossin di viaç cussì: no ocorarès nancje fa ricarics su lis oparis. Però, trente sterlinis par fâ sessante chilometros no ti parial masse, eh Guerrino?» Dismontâts ta une da lis stazions di Londre Guerrino e Odillo si erin subite sintûts come piarduts. A cjase, parce Londre a dà il ben acet a ducj. Ma in ogni câs piardûts: jhoi trope inte che a ere atôr di lôr! Une voglade a la plante de metropolitane, ops, sorry, une voglade al Tube e cheste sensazion a si ere amplificade ancjemò di plui. No che capì nol sedi pussibil, anzi! Dome che la prime cucade ai veve fat capî che cà si, plui che in ogni altre bande, a erin ta une metropoli. Une vastitât di citât che sameave no finî plui. Odillo al tacave a sudâ dentri dal sô solit plumin fûr misure. Cheste volte al veve lassât a cjase il colbac, riservât a lis citâts dal clime fret e soredut magari apartignintis al ex bloc da l’Est, e al veve vût miôr mettisi sul cjâf une scufe dute colorade model rasta. «Guerrino – al veve dite Odillo cunt un fâ un tic preocupât – capisitu alc?». Guerrino nol veve nancje voltât il cjâf: «Mai une volte che tu sedis tu a cirî di saltâ fûr di chest gherdei, eh? No vioditu ca tropis lineis di metropolitane che son. E no vioditu trop che a è grande le citât. E alore cuietiti. Cuant che o varai capît, savarai dulâ e come partati». Odillo si ere sistemade la scufe colorade sul cjâf. Al veve dade une sistemade a la valis dai menevits eletrics e ai si ere sintât disore. Che Odillo un pucje di raseon la vês, o vin di dai at: Londre, cumò come cumò a è une metropoli multietniche di nivel global, dulà che culture, comunicaziôn, politiche, economie e art e an une prisince determinante. E pò Londre a è la plui grande plaze borsistiche mondiâl: adiriture pluui di New York. Cui sei 5 aeropuarts internazionâi a è diventade il plui grant pont di trafic aereo mondiâl. Insome: che si vueli o mancul, cui che al viaze prin o dopo par Londre al a di passâ. «Benedet – al veve dite Guerrino tant che al cjapave note dai cambios a dal color e numar da lis lineis di Tube che a vevin di cjapâ – ta cheste citât ai vivin in 7 milions e mieç di personis. E se tu contis ancje lis periferis a son in 14 milions. Sastu ce che al ûl dî: che la citât a cor fin al mâr. E ca tu cjatis dutis lis razzis e lis culturis: pense che a Londre a si fevelin almancul 300 lenghis». Afermazions che, come al solit no vevin propite impiade la passion di Odillo che al continuave a sta sintât su lis valis dai menevits eletrics, cjalansi un pôc ator e un pôc scusantsi cun un furlanissim “sory” a ducj chei, e a erin tancj, che ai finivin intôr. Parcè che di bon batecul di periferie a si ere mitût tal mieç da la corsie. E cussì, tra un poc e chel altri al pensave: «14 milions di lôr, che a fevelin 300 lenghis. Orpo. E cui i dâe di mangjâ a dute cheste int? La regjne?». «Ma tu sastu la robe strane?» al veve dite Guerrino cjalant tai voi Odillo che intânt al cirive di no cjalâ in muse nissun come che lu veve virtît di fâ il so soci «Sarès?». «Sares – al veve continuât Guerrino – che Londre no è la capitâl dal Regn Unît». A Odillo a si ere impiade una lampadine, ma di chês bulintis: «Eh, no eh! No sta tacami ancje cheste volte cu la storie che cheste no è la capitâl da l’Inghiltere: ind’ai za vude avonde di Barcelone e di Amsterdam». «Cuietiti – al veve dite Guerrino reclamânt a l’ordin il sô soci che, come che si fâs di solit tai paîs dal sud al veve tindût a sberlâ – tu sâs che i sudits da la Sô Maestât a son un tic particolârs. E alore tal Regn Unit a son da lis leç no scritis che a valin come e plui di chês scritis. Cussì, in base a la betince Londre a ven considerade la capitâl di cheste nazion, ma in nissun at uficiâl al è scrit che lu sedi». «Ah-ha» al veve dite Odillo prin di tornâ a sbassâ il cjâf par no cjalâ tai voi cualchidun dai passegers dal vagon di metropolitane. «Ben ce dificil che a è cheste robe – al pensave l’operari taponât drenti il sô grant plumin e platât sot da la sô scufe colorade – ancje se ti cjali in muse, migo o invât il tô spazi, no di dôi migo un pataf o, piês, dal mone. Insome: cà, se no si cognossisi, no si cjalisi in muse, se no par câs. Se no si passe par coiar, malegraçios. Eh! Ingles: nobii, no?». «Orpo – al veve dite Odillo capint ta un lamp che ancje cheste volte a rango di vistiari a si ere sbaliât dal dut – ma cà no l’è frêt. E no podevistu dimâl?». Guerrino al riduçave tant che, cu la cjartine in man al cirive di orientasi, apene fûr de jessude de metropolitane, par cirî la strade che jù partâs al albierc. «Cuant che ti ai dite come vistiti – infin ai veve rispuindût Guerrino – tu mi âs acusât, par un invier intîr, di veti fât cjapâ il mal di schene. E dutis lis scjalis mussis a son stadis mês par i mes che tu no tu podevis montâi disore par vie da lis vertebris, dal cuel, da la spale e vien indenant. Par cui di chê volte no ti dîs e no ti disarai plui come vistiti». Odillo al ere sconcertât: ma lui il mal di schene lu veve vût. E propite parcè che no si ere vistît avonde. E cumò, a Londre? Osssiggnor tant umit, e lui al ere vistît masse, cuissà le schene. «In ogni câs - al veve continuât Guerrino – ca il timp al gambie dal dit al fat. Par cui a diti come vistiti ai volarês un mâc. E in ogni câs tu âs di savê che a Londre al plûf tant di mancul che a Rome o a Sydney. Dute colpe da la television che nus fâ crodi ancje chêl che nol è. Cà di neveadis a s’in pensin pucjutis e simpri une sblancjade e via. E po’ cun dut il riscjaldament che al vâ a manete ta cjasis e uficis, la temperature in citât a è ancje di 5 grats disore di chê reâl». «Bon apart dut chêl che tu sâs sul clime londines – al veve dite Odillo cunt un pôc sustât - astu capît di ce bande che al è l’albierc. O varès bisugne di rivâi di buride». Guerrino al continuave a cjalasi ator cence capî tant di ce bande là. A ere la prime volte che la sô infabile usme a faseve cileche. «Guerrino, no pensitu che se magari, par une volte, o cjapin un taxi, magari o rivin prin di gnot e, sore dut, prin che di me no resti che une poce?». A Guerrino a si erin un pôc impiats i voi: «Ma si, parcè no - al veve dite – par une volte. E po cuant che o tornin indaûr no vino di contâ che o sin stâts su un vêr taxi londinês? Di chei che a funzionin ancjemò cun lis regulis par il traspuart e la sigureçe dal passegêr scritis dal 1679? Chei taxi che, a motor, a Londre a àn tacât a zirâ za dal 1897 cul Bersey eletric e che dal 1903 a corin a gasolio. I Black cabs cun l’inconfondibile scrite sul tet, che ti menin pardut cence mai piardisi e ta un lamp? I famôs FX4 che cumò a sono stâts rimplazats dai TX1 ma che no an mai piardût il lôr stîl?» «Guerrino! – al veve sberlât Odillo – clamè un taxi che se no o innei Londre!». Iuste par vê une idèe alore, a ni è vulude dute une puntade par viodi Guerrino e Odillo, a la fin, cjapâ un taxi par rivâ in albierc. Chest tant par capisi trop che a samèe grande Londre. Dopo, se si vûl al è clâr che la grandeze di un lôc a si misure cul metro da la anime di ognidun e no cunt il metro che al è depositât ta no s’impensisi plui cual museu di Parigi. Par cui Londre a è grande, come che o vin dite, ma no masse par piardisi. A è plui grande di Parigi a cjaminale a pît, ma plui piçule di Berlin che a è sparniçade fra cjasis e bosc. E alore a ni volarâ une altre puntade intere par rivâ a cjatasi sot di cualchi monument da la grande capitâl dal Regn Unit. Intânt, juste par dâ une anticipazion di chê che a sarâ la prossime puntade scoltin ce che ai conte Guerrino a Odillo tant che a viazin dilunc il Tamigi su un batel, a la maniere di une volte «A son secui che i londines a doprin il Thames come linee di navigazion. Za dal 1555 il guviar al veve fondât la compagnie di navigazion par meti sot control il trafic fluviâl, compagnie che a esit ancjemò vuê. E dal 1997 a an mitut adun un consorzi par rindi ancjemò plui moderne e veloce la navigazion fluviâl».